Czy zauważyłeś kiedyś te małe, idealnie okrągłe kropelki wody tworzące się na Twoim samochodzie po woskowaniu lub nałożeniu powłoki? Te perełki to coś więcej niż tylko uczta dla oczu, którą zachwycają się detailerzy samochodowi. Na lakierze kropelki wody to znak ochrony, a na szkle są niczym innym jak środkiem zwiększającym bezpieczeństwo.
Tak jak w większości rzeczy związanych z detailingiem, odpychanie wody wydaje się być kolejnym niekończącym się tematem. Najpierw dowiedzmy się, jak w ogóle osiągnąć hydrofobowość, zbadajmy różnicę między typami hydrofobowości i zrozummy typowe związane z nią problemy, wraz ze wskazówkami, jak je rozwiązać.
Jak sprawić by samochód był hydrofobowy
Dlaczego powinieneś zwracać uwagę na to, czy Twój samochód odpycha wodę, czy nie? Lakier hydrofobowy to lakier chroniony. Odpychając deszcz, lakier, szyby i inne elementy samochodu są chronione przed najczęstszymi zanieczyszczeniami atmosferycznymi, takimi jak kwaśne deszcze, cząsteczki metaliczne z pyłu hamulcowego lub cząsteczki na bazie węgla. To z kolei ułatwia codzienną konserwację, a w dłuższej perspektywie pozwala zachować wartość pojazdu, a przynajmniej jej wizualny aspekt.
Hydrofobowość szyb nadaje pielęgnacji samochodu zupełnie inne znaczenie. Dzięki czystej, dobrze zabezpieczonej przedniej szybie widzisz więcej i możesz szybciej reagować na wydarzenia dziejące się przed tobą podczas jazdy, co zwiększa bezpieczeństwo na drodze, zwłaszcza po zmroku.
Dlatego poniżej podkreśliliśmy te 3 ważne aspekty hydrofobowości samochodów:
Woski
Najbardziej zaawansowane woski samochodowe, takie jak nasz Fusso Coat 12 Months, oferują do 12 miesięcy ochrony lakieru, co przydaje się w trudnym okresie jesienno-zimowo-wiosennym, kiedy właściwa i regularna pielęgnacja samochodu staje się trudniejsza. Oczywiście istnieje szeroka gama innych wosków, oferujących różne efekty końcowe. A jeśli chodzi o hydrofobowość, to nie ma konkurencji dla wosku Soft99 Water Block Super Splash, prawdziwego japońskiego cudeńka jeśli chodzi o kropelkowanie wody.
Powłoki
Chociaż znacznie trudniejsze w aplikacji niż woski, powłoki ceramiczne zapewniają znacznie trwalszą ochronę. Powłoki takie jak QJUTSU Universal czy ulubiona wśród profesjonalistów QJUTSU Body Coat Pro tworzą trwałe, przypominające szkło połączenie z lakierem i zapewniają silną hydrofobowość przez miesiące, a nawet lata, co czyni je idealnymi dla tych, którzy chcą długotrwałej opieki przy utrzymaniu ograniczonym do minimum.
Płynne wycieraczki
Specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić najlepszą możliwą widoczność, powłoki do szyb, takie jak produkowane w Japonii powłoki Glaco, mogą zapewnić do 12 miesięcy ochrony szyby. Szczególnie przydatne podczas jesiennych i zimowych deszczy, powłoki na szkło są nie tylko środkiem oszczędzającym pieniądze, ale także zwiększającym bezpieczeństwo na drodze. Dzięki głęboko oczyszczonej przedniej szybie zabezpieczonej powłoką Glaco z pewnością będziesz cieszyć się zwiększonym komfortem jazdy. Na tym jednak historia się nie kończy. Dzięki powłokom, takim jak Glaco Mirror Coat Zero, możesz doświadczyć ultrahydrofobowości, bardzo silnego efektu odpychania wody, również na lusterkach bocznych i kamerach pokładowych.
Kropelkowanie czy tafla? Czyli beading kontra sheeting
Właściwości hydrofobowe na samochodach przybierają dwie formy: kropelkowanie i taflowanie.
Kropelkowanie wody (zwane też perełkowaniem) ma miejsce, gdy woda tworzy małe, kuliste kropelki na powierzchni. Beading to wizualny znak, że warstwa ochronna samochodu działa i jest często uważany za atrakcyjny przez maniaków motoryzacji i detailerów, zwłaszcza gdy kąt zwilżania kropli (ważny termin dla fanów hydrofobowości!) jest wysoki – im wyższy, tym lepsze, silniejsze zabezpieczenie. Istnieje jednak jeszcze jeden, inny rodzaj zachowania wody.
Taflowanie wody występuje, gdy woda spływa z powierzchni w postaci płaskiej, jednolitej fali, zamiast tworzyć kropelki. Chociaż może nie wyglądać tak imponująco jak beading, pomaga zmniejszyć ilość wody pozostającej na powierzchni, co może pomóc w zapobieganiu typowym konsekwencjom kropelkowania: water spotom. Zarówno taflowanie jak i kropelkowanie wskazują, że pojazd został w jakiś sposób zabezpieczony przed warunkami zewnętrznymi, ale taflowanie jest zwykle osiągalne dzięki bardziej zaawansowanym powłokom ceramicznym lub powłokom w sprayu.
Typowy problem z kropelkowaniem
W świecie pielęgnacji samochodów nie ma idealnych rozwiązań, a nawet najbardziej zagorzali fani kropelkowania będą musieli przyznać: nie wszystko piękne, co kropelkuje.
Water spoty
Podczas gdy kropelkowanie jest świetną oznaką ochrony na lakierze lub szybie, czasami może ono prowadzić do powstawania water spotów. Gdy perełki wyschną na powierzchni, mogą po nich zostać osady mineralne lub zanieczyszczenia, które w zależności od ich nasilenia mogą przybrać formę miękkich lub twardych water spotów. Oto jak im zapobiegać i jak sobie z nimi radzić:
Regularnie myj lub płucz samochód - po deszczu lub szczególnie „brudnej” podróży zabierz swój pojazd do myjni bezdotykowej. Woda z odwróconej osmozy (RO), powszechnie stosowana w myjniach samochodowych, nie pozostawia osadów na samochodzie i może usunąć niektóre plamy z miękkiej wody w większości cykli mycia za niewielkie pieniądze.
Użyj środka do pielęgnacji samochodu – jeśli lżejsze rozwiązania zawiodą, możesz użyć specjalistycznych produktów, aby delikatnie rozpuścić osady mineralne bez uszkadzania zabezpieczenia samochodu. Jeśli zabrudzenia nie są zbyt poważne, bezwodne quick detailery, takie jak Fukupika Spray, wraz z ręcznikiem z mikrofibry mogą zdziałać cuda przy wielu rodzajach water spotów na lakierze samochodu.
Korekta lakieru – jeśli uporczywe, twarde water spoty są zbyt trudne do usunięcia konwencjonalnymi środkami, prawdopodobnie powinieneś rozważyć korektę lakieru.
Podsumowując: na twoim samochodzie woda się kropelkuje? To świetnie! To dobry znak, że właściciel dba o swój pojazd. Niezależnie od tego, czy uzyskujesz ten efekt to na lakierze dzięki woskom lub powłokom ceramicznym, czy na szkle dzięki Glaco, ważne jest, aby regularnie odświeżać dającą kropelkowanie ochronę i rozwiązywać typowe problemy, takie jak water spoty, na wczesnym etapie, zanim staną się bólem głowy.
